История предприятия

Свою историю ДОАО «Спецгазавтотранс» ОАО «Газпром» ведет с 21 августа 1984 года, когда был подписан Приказ Министерства газовой промышленности № 334/орг «О структурных изменениях в составе предприятий и организаций Министерства». Этим приказом было создано производственное объединение по эксплуатации и ремонту автотранспортной техники «Союзгазавтотранс» путем реорганизации двух подразделений Главвостоктрансгаза: Предприятия технологического транспорта и специальной техники в городе Чайковском производственного объединения по транспортировке и поставке газа «Пермтрансгаз» и Специализированного управления пуско-наладочных работ импортной техники в городе Магнитогорске производственного объединения «Уралтрансгаз». Базовым городом нового предприятия был определен Ижевск, обладавший необходимыми трудовыми ресурсами и развитой транспортной инфраструктурой.

На ПО «Союзгазавтотранс» было возложено выполнение следующих функций:

• • перевозка оборудования, материалов и других грузов для строительства и эксплуатации магистральных газопроводов Главвостоктрансгаза;
  • частичная перевозка негабаритного и тяжеловесного оборудования для строительства магистральных газопроводов ПО «Тюментрансгаз» ВПО «Тюменгазпром»;
  • разработка карьеров и перевозка грунта, щебня и гравия для отсыпки кустов скважин на Ямбургском газоконденсатном месторождении;
  • перевозка грузов для других газодобывающих и газотранспортных районов страны по указанию руководства Мингазпрома;
  • реализация, складирование и отпуск запасных частей к импортной автомобильной технике для предприятий и организаций Мингазпрома;
  • капитальный ремонт отечественной и импортной автотракторной техники, а также наладка и текущий ремонт импортной техники для предприятий и организаций Мингазпрома.

Производственному объединению была поставлена задача разработать вахтовый метод освоения месторождений Крайнего Севера, который для отечественной газовой отрасли на тот момент был инновационным. Схемы и способы доставки техники и оборудования на объекты, перевахтовки, оплаты труда были созданы и отработаны в кратчайшие сроки. Внедрение вахтового метода позволило снизить себестоимость обустройства месторождений, сократить сроки строительства объектов, повысить производительность труда на 20–25%. Впоследствии этот уникальный опыт нашел широкое применение во многих подрядных организациях отрасли.

С момента основания предприятия характерной особенностью его работы является осуществление пионерных выходов на неосвоенные месторождения для подготовки начальной инфраструктуры: автодорог, кустов, межпромысловых и вдольтрассовых проездов, вахтовых поселков. Предприятие имеет заслуженную репутацию первопроходца всех крупных нефтегазоконденсатных месторождений, обустройство которых велось начиная со второй половины1980-х годов: Ямбургского, Юбилейного, Медвежьего, Бованенковского, Комсомольского, Етыпуровского, Харвутинского, Песцового, Ямсовейского, Заполярного, Приобского, Ванкорского, Русского и др.

В 1985 году «Союзгазавтотранс» начал разрабатывать карьеры и отсыпать кустовые площадки на Ямбургском НГКМ. Параллельно велась доставка грузов на объекты строительства и эксплуатации газопроводов в Удмуртской АССР, Коми АССР и Пермской области.

В 1987 году предприятие осуществило пионерный выход на объекты обустройства месторождений полуострова Ямал. Затем — на объекты в районе Ноябрьска и Пурпе.

В 1989—1990 гг.«Союзгазавтотранс» значительно укрупняется за счет присоединения транспортных предприятий Тюмени, Нового Уренгоя, Надыма, Лабытнангов. В целях повышения эффективности при доставке грузов и строительных материалов в состав объединения была передана Ремонтно-эксплуатационная база флота в поселке Игрим Тюменской области. В целом, к 1990 году сложилось крупное специализированное объединение численностью более 5 тысяч человек, располагающее современной импортной энерговооруженной техникой, собственным речным флотом и производственными базами.

В 1991 году в связи с введением в действие Закона «О предприятиях в СССР» Производственное объединение «Союзгазавтотранс», преобразуется в Государственное предприятие «Союзгазавтотранс». 22 апреля 1992 года в соответствии с приказом Государственного газового концерна «Газпром» Государственное предприятие «Союзгазавтотранс» переименовывается в Государственное предприятие по эксплуатации и ремонту автотранспортной техники «Спецгазавтотранс». В 1993 году в связи с вводом в действие Указа Президента РФ от 05 декабря 1992 года № 1333 «О преобразовании Государственного газового концерна „Газпром“ в Российское акционерное общество «Газпром» ГП «Спецгазавтотранс» преобразуется в дочернее акционерное общество. В 1996 году в соответствии с нормами Федерального закона РФ «Об акционерных обществах» от 26 декабря 1995 года № 208-ФЗ Дочернее акционерное общество «Спецгазавтотранс» преобразовано в Дочернее открытое акционерное общество «Спецгазавтотранс» Российского акционерного общества «Газпром». Все эти годы, ставшие периодом серьезных испытаний для страны, предприятие продолжало активную работу по обустройству газоконденсатных месторождений Крайнего Севера.

В 1997 году в связи с временным прекращением работ по обустройству Бованенковского месторождения, где «Спецгазавтотрансом» уже было построено более 100 км высококачественных дорог, производственная база предприятия на полуострове Ямал была законсервирована, а техника перебазирована на Заполярное месторождение. Переход осуществлялся в сложнейших условиях. Колонны шли своим ходом через замерзшую Обскую губу, затем добирались до места по бездорожью. Несмотря на все трудности, перебазировка завершилась без потерь и в отведенные сроки. Активное участие ДОАО «Спецгазавтотранс»в обустройстве Заполярного НГКМ позволило выполнить все поставленные задачи и в 2001 году сдать месторождение в промышленную эксплуатацию.

В 2003 году ДОАО «Спецгазавтотранс» активно включилось в выполнение программы переизоляции и капитального ремонта магистральных газопроводов, принятой ОАО «Газпром» в 2002 году. В 2004 году руководством ОАО «Газпром» для ДОАО «Спецгазавтотранс» была утверждена среднесрочная программа на 2005—2010 гг. по этому направлению.

В 2006 году, с возобновлением работ по обустройству Бованенковского месторождения, «Спецгазавтотранс» был привлечен к реализации мегапроекта «Ямал». «Газпром» возложил на компанию задачи по строительству и эксплуатации зимних автодорог Бованенково-Хралов и Бованенково-Харасавей общей протяженностью более 400 км. С 2006 по 2009 гг. для обустройства Бованенковского месторождения силами предприятия было доставлено более 400 тысяч тонн грузов. Кроме того, в 2008—2009 гг. компанией было построено на месторождении 18,7 км автодорог с разными типами покрытия.

В 2007—2008 гг. для осуществления капитального ремонта МГ «Парабель — Кузбасс» (заказчик — ООО «Газпром трансгаз Томск») приобретено и запущено в работу оборудование для автоматической и полуавтоматической сварки труб в трассовых условиях. Накопленный опыт позволил освоить новый вид деятельности — строительство магистральных трубопроводов.

В 2008 году в рамках Восточной газовой программы «Спецгазавтотранс» приступил к реализации инвестиционного проекта «Газоснабжение Камчатской области. Первая очередь — газоснабжение г. Петропавловска-Камчатского». Из Приуралья и с Крайнего Севера на расстояние более 8 тысяч километров железнодорожным и морским транспортом было перевезено около 230 единиц техники и крупногабаритного оборудования. В 2008—2010 гг. на Камчатке предприятием был построен 63-километровый участок магистрального газопровода «УКПГ-2 Нижне-Квакчикского ГКМ — АГРС г. Петропавловска-Камчатского», включая переходы через несколько нерестовых рек первой и высшей категории. Проведены работы по обустройству Кшукского и Нижне-Квакчикского месторождений. Построен межпоселковый газопровод от АГРС-1 и АГРС-2 Елизовского района до ТЭЦ-2 городского округа Петропавловска-Камчатского. 29 сентября 2010 года газ был подан в Петропавловск-Камчатский.

В 2009—2011 гг. участие предприятия в реализации Восточной газовой программы расширилось за счет работы на объектах ГТС «Сахалин — Хабаровск — Владивосток». «Спецгазавтотрансу» было поручено строительство участков магистрального газопровода «Сахалин — Хабаровск — Владивосток» общей протяженностью 47 км с подводным переходом через реку Обор, газораспределительной станции (ГРС) города Владивостока,122-километрового газопровода-отвода на ГРС, и межпоселкового газопровода на остров Русский. Торжественная церемония запуска ГТС «Сахалин — Хабаровск — Владивосток» в эксплуатацию состоялась 8 сентября 2011 года.